汽车悬架直接影响乘坐舒适性与操控稳定性。独立悬架能更好过滤路面振动，非独立悬架则结构更简单可靠。麦弗逊式布局紧凑，双叉臂式横向刚度更优，多连杆式能精准控制车轮轨迹。设计时需在成本、空间与性能间取得平衡，通过对比分析各类悬架特性，可为车辆匹配提供关键依据。相关学习资料有助于深化对悬架系统工作原理的理解。